БЕРЛИН, 19 июля — Экипажи пассажирского лайнера Ту-154 и грузового Боинга-757, которые столкнулись над Боденским озером ночью 2 июля, совершенно очевидно получали различные, взаимоисключающие команды на маневр от своих автоматических систем оповещения о возможности столкновения (ТКАС), с одной стороны, и авиадиспетчера, который вел самолеты, с другой стороны.
Об этом свидетельствует посекундный «расклад» движения самолетов, сделанный в Немецком ведомстве полетных происшествий в Брауншвейге, которое ведет официальное расследование причин авиакатастрофы, передает РИА «Новости».
- 23:34:42 — автоматические системы оповещения о возможности столкновения (ТКАС) сигнализируют экипажам об опасном движении в секторе полета.
- 23:34:49 — авиадиспетчер швейцарского центра «Скайгайд» дает Ту-154 команду «быстро снизиться» на высоту 35 тыс футов (эшелон 350). На это авиадиспетчер не получил подтверждения от российского экипажа.
- 23:34:56 — экипаж «Боинга» получает сигнал-рекомендацию от своей ТКАС на снижение, а Ту-154, соответственно, от своей системы оповещения — сигнал, что нужно идти на подъем. «Боинг» следует команде ТКАС незамедлительно, Ту-154 «какое-то время» остается на прежней траектории полета (эшелон 360).
- 00:00:01 — авиадиспетчер повторяет команду российскому лайнеру «быстро снижаться», то есть перейти на высоту 35 тыс футов. Эту команду Ту-154 сразу же подтверждает и начинает снижаться. Непосредственно после этого авиадиспетчер сообщает, что в эшелоне 360 находится другой самолет.
- 00:00:08 — «Боинг» получает от своей ТКАС указание ускорить снижение
- 00:00:17 — «Боинг» сообщает авиадиспетчеру, что снижается, следуя команде своей ТКАС.
- 00:00:22 — экипаж Ту-154 получает от своей ТКАС указание ускорить подъем.
- 00:00:30 — происходит столкновение самолетов.
Время везде указано среднеевропейское.
«Трибюн дэ Женев»: Позиция непричастности Швейцарии вызывает чувство неловкости
В общественном мнении и властных структурах Швейцарии растет осознание неадекватности первоначальной реакции на авиакатастрофу 2 июля.
В субботу практически вся местная пресса, хотя и в различной степени, признает правомерность сдержанного отношения Башкирии к возникшей в последний момент идее участия президента Швейцарской Конфедерации Каспара Филлигера в траурных мероприятиях в Уфе. В этой связи, как передает РИА «Новости», пресса напоминает о предыдущих попытках швейцарской стороны, в частности авиадиспетчерской компании «Скайгайд», переложить на экипаж Ту-154 всю ответственность за случившееся, что вызвало широкое возмущение в Башкирии.
На фоне эффективных действий и реальной помощи, оказываемой Германией российской стороне в расследовании причин и ликвидации последствий трагедии, сохранявшаяся до последнего времени швейцарская «позиция непричастности», по мнению «Трибюн дэ Женев», «вызывает чувство неловкости». Газета приводит заявление посольства Швейцарии в Москве о том, оно «с пониманием относится к причинам, вызвавшим отмену поездки» президента Конфедерации в Башкирию.
|
|
